오토바이로 산을 경험하는 방법

때로는 두 바퀴가 두 발보다 나을 때가 있습니다. 오토바이를 타고 산을 탐험해보지 않으셨다면 이번에 한 번 시도해보세요. 이 가이드에서는 여러분이 알아야 할 모든 정보가 담겨 있습니다.

-오언 클라크-

저는 16년 동안 등산을 하고 그 반절을 오토바이를 탔습니다. 그러나 비교적 최근에야 두 가지 열정을 결합할 방법을 찾았습니다. 지난 몇 년 동안 에콰도르 안데스 산맥부터 페루, 알바니아와 북마케도니아의 저주받은 산맥까지 오토바이를 타고 다양한 암벽 등반과 등산 목표를 달성했습니다. 제가 깨닫게 된 한 가지는 작고 가벼운 저배기량의 오토바이가 산악 지형을 탐험하는데 독특한 방식을 제공할 수 있다는 것이었습니다.

PeakVisor는 모험가들이 더 잘 탐험하고 경험할 수 있는 도구를 제공하는 것뿐만 아니라, 산과 상호작용하는 방식을 확장시키는 데 초점을 둡니다. PeakVisor를 사용하여 다음에 산악 지형을 탐험할 때, 두 바퀴를 고려해보시길 바랍니다! 그 이유는 다음과 같이 소개드립니다.

산에 올라갈 때 오토바이를 가져가야 하는 이유

트레킹이든, 암벽 등반이든, 팩크래프팅이든 정통 플라잉 피싱이든, 먼저 여러분은 트레일헤드로 가셔야 합니다. 어느 나라에 계시든, 대부분의 야외 트레일 헤드는 험준한 4WD 도로를 통해서만 접근할 수 있습니다. 그래서 대다수의 사람들은 차를 트레일 헤드에 최대한 가까이 주차한 후 걸어다닙니다. 대부분의 사람들은 오토바이가 자동차보다 더 많은 이점을 제공한다는 사실을 모르고 있습니다.

비용 효율성이 뛰어납니다

저배기량 오토바이는 자동차보다 훨씬 더 저렴하고 연료 효율성이 더 높습니다. 1천 달러로 250cc 오토바이를 구입하실 수 있습니다. 대부분의 오토바이는 연비가 25km/ℓ 입니다. 평균 저배기량 오토바이는 지프, 트럭, SUV와 비교할 때 주로 4WD 차량보다 연료 효율이 높고 탄소 배출량이 적습니다

친환경적입니다

현재 우리의 마음에 가장 큰 영향을 미치는 내연기관 사용과 관련이 있는데요. 평균적으로 오토바이는 자동차보다 훨씬 적은 이산화탄소를 배출합니다. 사실, 일부 오토바이는 일부 자동차보다 더 많은 탄화수소, 질소산화물, 일산화탄소를 배출하여 환경 오염을 유발하는 경우도 있습니다.

그러나 지구 온난화 배출량인 이산화탄소에 관해서는 누가 더 나쁜지에 대해선 의심의 여지가 없습니다. 오토바이와 자동차를 생산하는 데 있어 전반적인 에너지 소비와 원자재를 고려하면 오토바이는 "친환경" 논쟁에서 확실한 승자가 될 수 있습니다.

모험의 즐거움을 "높여줍니다"

차를 타고 트레일헤드에 도착하면 모험이 시작됩니다. 오토바이를 타고 집을 나서는 순간 모험이 시작됩니다. 일반적으로 차를 타고 2시간 정도 운전하고 가야지만 모험을 시작할 수 있습니다. 이제 여러분은 환경과 긴밀하게 연결된 채 하늘을 나는 기분을 느낄 수 있습니다.

오토바이 운전자는 날씨, 도로 상황, 오버패킹 등 다양한 요소를 고려해야 합니다. 이를 통해 더 세심하고 친밀한 모험을 즐길 수 있습니다.

오토바이를 타는 방법

오토바이 선택, 경로 선택, 장비 선택 등을 논의하기 전에, 껄끄러운 문제에 대해 얘기해야 합니다. 아직 오토바이를 타본 적이 없다면, 고산길이나 트랙을 이용하기 전에 안정적인 라이더가 되는 것이 중요합니다.

오토바이 타기를 배우는 옵션은 국가마다 다를 수 있습니다. 미국에서는 모터사이클 안전 재단(MSF)이 주로 모터사이클 딜러쉽을 중심으로 전국 2,500개 이상의 지점에서 “베이직 라이더 코스”를 제공하는 비영리 기관입니다. 이 프로그램은 온라인 학습과 10시간의 오토바이 교육을 제공합니다.

MSF 과정에서는 다양한 유형의 오토바이, 컨트롤 레이아웃 및 작동, 정지, 변속, 회전, 직진 주행 등 다양한 기술을 배우며, 카운터 스티어링과 같은 개념을 탐구합니다. 이후에는 트레일 브레이크 및 급회전과 같은 고급 기술을 습득할 수 있습니다.

대부분의 다른 국가에서도 MSF와 유사한 자원을 갖고 있습니다. 예를 들어 영국에는 바이크세이프가 있습니다. 프랑스에서는 저전력 자전거에 대한 기본 라이선스조차도 7시간의 안전 교육이 필요합니다.

오토바이 선택 방법

산악 모험 라이딩을 위한 최고의 오토바이는 목표와 라이더로서의 경험이라는 두 가지 주요 요소에 따라 달라집니다. 일반적으로 심플하고 미니멀한 HUD, 앞유리 및 머드가드, 전천 지형용 타이어, 튼튼한 서스펜션, 높은 클리어런스, 지면에 편안하게 닿을 수 있는 시트 높이 등의 기능을 찾아보셔야 합니다.

인기 있는 헤비웨이트 어드벤처 오토바이로는 BMW GS, 트라이엄프 타이거, KTM 슈퍼 어드벤처 등이 있습니다. 뒷자리에 다른 사람과 함께 라이딩하는 경우, 이와 같은 더 무겁고 파워풀한 오토바이가 필요합니다. 하지만 헤비 오토바이는 기술적 지형에서 운전하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 이러한 오토바이는 기동성이 떨어지고, 넘어졌을 때 일으키기 힘들며, 경사진 지형에 배치하기도 어렵습니다.

본 글에서는 산악 활동에 가장 적합한 도구로 가벼운 저배기량 오토바이(140kg 미만)를 제안합니다. 이러한 소형 바이크는 경제적이며 민첩하고, 유지보수가 용이하고 비용이 적게 들며, 하산할 때 쉽게 들어올릴 수 있습니다(농담이 아닙니다... 실제로 가끔 하산할 일이 있습니다). 예를 들어, 로얄 엔필드 히말라얀 어드벤처 바이크가 있습니다.

궁극적으로 오토바이를 고르는 것은 하이킹 부츠를 선택하는 것과 유사합니다. 마치 운동화를 신어보고 편안한지를 확인하는 것처럼 말이죠! 가까운 대리점을 방문해서 시승해 보세요.

경로 설정하기

경로를 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 제가 가장 좋아하는 여행 중 하나는 과테말라의 화산 주변에서 오토바이를 타는 경험이었습니다. 특히 중앙 아메리카에서 가장 높은 봉우리인 타지물코(4,220m/13,845피트)를 하이킹하기 위해 4,000미터 이상을 바이크를 타는 것은 정말 특별한 순간이었습니다.

또 다른 경험은 페루의 안카쉬에서 바이크를 타고 가장 높은 봉우리인 우아스카산(6,768m/22,205피트)에 도달했을 때였습니다. 이 지역 근처에는 세계에서 가장 높은 차량 터널인 푼타 올림피카(4,735m/15,535피트)도 있습니다. 또한 뉴질랜드 남알프스 주변에서 바이크를 타는 것도 추천합니다.

모든 곳에서 즐거운 여행을 했지만, 제가 강조하고 싶은 점은 도로와 산이 있는 나라를 선택해 오토바이를 타며 즐거운 시간을 보낼 수 있다는 것입니다. 안데스 산맥 과 히말라야 산맥은 세계에서 가장 높은 두 산맥일 수 있지만, 모로코의 아틀라스 산맥이나 슬로베니아의 줄리안 알프스처럼 낮은 산맥은 초보 라이더에게 더 적합하며, 특별한 모험의 라이딩 기회를 제공합니다. 이제 몇 가지 유의해야 할 사항에 대해 논의해 보겠습니다.

전 세계 수천 개의 리프트, 트레일, 스키 투어, 산 정상, 오두막, 심지어 주차 공간까지 앱을 통해 손쉽게 찾아보실 수 있습니다. 모든 정보를 여기에서 확인해보세요. PeakVisor 앱은 iOS와 Android에서 제공되며, 한 번 사용해보시면 산악 모험에 새로운 차원을 더해줄 시각적으로 멋진 3D 지도를 경험하실 수 있습니다.

적당한 난이도 설정하기

산에서 라이딩을 할 때마다 입이 떡 벌어질 만큼 아름다운 경관을 끊임없이 마주하게 됩니다. 자동차나 버스로 이동하는 것과는 달리, 이런 풍경에 항상 집중할 수 있는 것은 아니며 오토바이 운전에 더 집중할 수 있습니다. 그러므로 정차할 시간을 충분히 고려하고, 매일 주행할 계획인 킬로미터나 마일 수를 쉽게 추산할 수 있습니다.

50~100km(30마일 또는 60마일) 정도로 짧아 보일 수 있는 거리도 험준하고 그림 같은 산악 지형에서 하루 종일 즐겁게 달리는 것이 가능합니다. 또한, 포장된 도로에 대한 기대는 접어두세요. 특히 개발도상국에서는 모험의 많은 부분이 잘 관리되지 않은 도로에서 이루어지므로, 천천히 달릴 준비를 하는 것이 중요합니다. 이는 장거리 목표를 달성하는 또 다른 이유입니다.

고도 고려하기

도보로 이동할 경우 천천히 올라가게 되지만, 오토바이를 이용하면 몇 백 미터를 단 몇 분 만에 오를 수 있습니다. 그러므로 경로의 고도에 주의를 기울여야 합니다. 3,000미터(10,000피트)까지의 낮은 고도에서도 고산병이 발생할 수 있으며, 오토바이를 타면 훨씬 더 빠르게 고도에 올라가거나 내려올 수 있습니다.

자동차와는 달리, 여러 요소에 노출되기 때문에 높은 고도에서 운전할 때는 일반적으로 바람, 추운 온도, 눈이나 얼음과 같은 강수의 가능성이 존재합니다.

적응력 갖기

오토바이를 타는 것은 흐름에 몸을 맡기는 것이며, 특히 산에서 이는 단순한 아이디어가 아닌 필수적입니다. 만약 폭풍우를 맞는다면, 계획을 수정하고 라이딩 대신 길가의 레스토랑에서 맥주를 마시며 하루를 보내야 할 수도 있습니다. 눈으로 인해 건널 예정이었던 고개가 막히면 다른 경로를 찾아야 합니다.

특히 고산길을 오르거나 며칠 간의 트레킹 여행을 시작할 때, 비, 눈, 그리고 다른 위험 요소들로 인해 차를 타고 빠르게 이동하는 것이 불편할 수 있습니다. 그러나 이 오토바이는 주변 환경과 연결될 수 있는 특별한 방법을 제공한다는 점을 항상 기억하세요.이는 자동차의 유리창 뒤에서 느낄 수 없는 경험입니다.

필요한 장비와 의류

• 선바이저가 있는 풀페이스 헬멧
• 고글
• 라이딩 장갑
• (방수) 라이딩 부츠
• 방풍 기능이 있는 라이딩 재킷
• 방풍 기능이 있는 라이딩 팬츠
• 열 기본 레이어 (하부 및 상부)
• 목을 보호할 수 있는 버프, 스카프 또는 기타 윈드 베리어
• 방수 바지
• 방수 재킷
• 정수 시스템 (펌프 또는 화학 처리)
• 라이딩 백팩
• 물 (2L에서 4L)
• 간식
• 비상시를 대비한 간편한 대피품
  • 방수 커버도 좋지만, 윙맨 오브 더 로드 구스나 아벨 브라운 노마드와 같은 전용 오토바이 텐트도 있습니다. 제가 사용해 본 텐트이자 특정 상황에 적합한 텐트입니다.
• 방풍 라이터
• 포켓 나이프 또는 멀티툴
• 모터사이클 도구 키트
  • 바이크에 따라 다르지만, 드라이버, 래칫 및 다양한 소켓 헤드, 니들노즈 펜치, 육각 렌치, 전선, 테이프, 호스, 끈 등은 브레이크, 케이블, 타이어 및 체인의 유지 보수와 수리를 위한 필수적인 도구와 소모품이 포함되어야 합니다.
• 체인 윤활유
• 타이어 압력 게이지 및 핸드 펌프

히말라야 라이딩을 위한 유용한 팁과 요령

최근 인도 북부의 히마찰 프라데쉬 주에서 일주일 동안 로열 엔필드를 타고 히말라야 산맥을 넘으며 새롭게 개선된 히말라야 어드벤처 바이크를 시험해보았습니다. 그곳에서 전문 라이더와 가이드를 만나 이 지역에서의 라이딩에 대한 유용한 팁을 얻을 수 있었습니다.

인도 히말라야의 주요 지역인 라다크에서는 4월부터 10월 사이에 라이딩을 추천하며, 특히 6월 이후에는 최적의 조건을 제공합니다. 6월부터 8월 중순까지는 히말라야 남부 대부분 지역에서 폭우가 쏟아지지만, 새 바이크를 시험해 보았던 히마찰의 마날리와 같은 지역은 대체로 비가 적습니다. 자무 캐시미르 지역도 고려할 수 있지만, 이 지역의 정치적 불안정성으로 인해 여행이 어려울 수 있습니다.

더 모험적이고 색다른 경험을 원하신다면 극동의 아루나찰 프라데시주나 네팔의 저지대를 방문해 보세요. 다만, 인도와 네팔에서는 일반적으로 오토바이를 대여한 채로 국경을 넘는 것이 불법이므로 각 나라에서 별도의 오토바이를 대여해야 할 수도 있습니다.

특히 초기 시즌에는 높은 고도에서 눈이 녹아 물이 흐르기 쉬우므로 방수 장비가 꼭 필요합니다. 고도를 조절할 때 지역 모터사이클 가이드는 약물 복용을 피할 것을 권장합니다. 약물은 일시적으로 증상을 완화할 뿐이며, 약효가 떨어지면 고산 증상이 다시 나타나기 때문에 시간을 갖고 자연스럽게 적응하는 것이 더 현명한 방법입니다. 단, 설사 방지약은 예외적으로 꼭 챙기는 것이 좋습니다.

오후에 강둑이 불어나고 지형이 햇볕에 녹는 경우 산사태가 빈번해질 수 있으니, 매일 일찍 라이딩을 시작하는 것이 좋습니다. 외진 지역에서는 300~400킬로미터 이상의 연료를 충분히 준비하세요. 일부 지역에서는 주유소 없이 500~600킬로미터를 주행할 수 있으므로, 바이크가 이를 감당하지 못한다면 예비 연료 캔을 챙기는 것이 필요합니다.

이 가이드는 야생 캠핑을 추천하지 않습니다. 이는 여러 문제를 일으킬 수 있으며 진입로가 다양하기 때문입니다. 대신 지역의 숙박 시설이나 유료 캠핑장을 찾아보는 것이 좋습니다. 라이딩 시즌에 긴급 상황이 발생할 경우, 도로 교통 체증이 심하고 위성 전화기를 분실, 고장 또는 도난당하는 일이 잦기 때문에 위성 전화기를 가지고 가는 것도 권장되지 않습니다.

대신 오토바이와 수리 방법에 대한 지식을 갖추고, 현지인에게 도움을 요청하는 것을 주저하지 마세요. 대부분이 영어를 이해합니다. 만약 의료적인 도움이 필요하다면, 주변에 있는 군사 캠프를 이용하시는 것이 좋습니다.

탈 수 있는 최고의 산길 중 일부는 라다크의 까르뚱 라(5,359m/17,582피트), 타그랑 라(5,640m/17,480피트), 움링 라(5,640m/18,504피트), 히마찰의 라다크와 로탕의 싱에 라(4,955m/16,257피트)입니다. 다른 곳으로는 장스카 계곡 지역과 창탕 국립보호구역이 있습니다.

오웬 클라크