Ucka Vela Draga

Notes

Area molto bella che vale una visita anche solo per vedere il sito d'interesse naturalistico davvero unico. Casco consigliato. Portarsi dell'acqua e un giro di Friend BD fino al tre raddoppiando le misure più piccole, più qualche C3 e X4 piccoli, per le vie classiche sul torrione L

Approach

1) Da Fiume: seguire la 304 fino a Matulji poi la 5047 fino a Vranija. Subito dopo essere passati sotto l'autostrada, in località, Brci, vi è un ampio parcheggio a sinistra dedicato all'area naturalistica di Ucka-Vela Draga, un parco geomorfologico sulle tracce dei sedimenti dell'antico oceano della Tetide.
2) da Pola: seguire la strada 66 fino a Labin quindi continuare fino al bivio per Pazin a sinistra. Seguire la strada direzione Pazin brevemente, quindi svoltare a destra seguendo le indicazioni per Tunnel Ucka-Fiume ( Rjieka). Salire fino a Vranija-Brci e parcheggiare nell'area dedicata.

Avvicinamento:
dal parcheggio seguire il comodo sentiero con pannelli guida del parco fino al Belvedere, da cui si apre la vista sulla valle e sulle torri d'erosione davvero spettacolari. Di qui ripide tracce su ciottolame calcareo scendono nella valle, fino a un punto con pannello dove sono indicati alcuni consigli per l'arrampicata.
Qui siamo nel settore E.
A destra, passando per un suggestivo foro tra le guglie si va ai settori DBC e A, vicino alla ferrovia (vie prevalentemente corte dal 6a al 7b+).
A sinistra guardando verso valle, si raggiungono i settori FGHI e J con vie dal 4b al 7b. Il settore H è quello con le vie meglio chiodate, più facili e più pulite, ma anche il più frequentato.
Continuando a scendere seguendo i bollini bianco rossi si arriva al settore k, quindi al settore L o Veliki Toranj, dove c'è la celebre via di Emilio Comici.
Alla base di questa torre spettacolare, sulla sinistra, vi è il settore M con vie dal 6b+ al 7a+.
Le lettere si riferiscono alla descrizione della guida, e siccome la lettura non è immediata, questa relazione può aiutarvi a raccapricciante un po di più.

Description

Vie prevalentemente di dita, dove però è richiesta una buona tecnica anche sulle vie più facili. Le vie sui torrioni sono molto esposte, con passaggi aerei. Alcune vie hanno una chiodatura con vecchi spit-roc e pacchetti artigianale e le classiche pochi chiodi molto datati.