Un traité sur les meilleurs téléphériques de la planète
Malgré tous les défauts de l'espèce humaine, nous pouvons toutefois mettre en avant une qualité : nous sommes de vrais petites fourmis quand il s'agit de réaliser des prouesses technologiques !
S'il est indéniable que toute cette innovation s'est faite au détriment de la biodiversité et des espaces sauvages de notre planète, nous avons tout de même progressé. La médecine moderne, la qualité des matériaux utilisés pour le matériel technique des sports d'hiver, la conception et les composants des vélos de montagne ne sont que quelques-unes des merveilles qui se situent à la frontière entre la technologie et la magie.
Pourtant, aucune prouesse technique n'occupe une place plus importante (au sens propre comme au sens figuré) que le téléphérique. Après avoir gravi l'Aiguille du Midi en 1818, comment le grand alpiniste savoyard Jaques Balmat aurait-il pu imaginer qu'il y aurait un téléphérique pour atteindre le même sommet 137 ans plus tard ?
Remontées mécaniques dans le monde
Le meilleur outil pour suivre les milliers de téléphériques répartis sur notre belle planète ? Il s'agit de World Mountain Lifts, une option PeakVisor.
Ici, nous suivons 12 797 téléphériques à 1440 destinations dans le monde entier. Nous mettons à jour de nouveaux téléphériques quotidiennement. Ce nombre sera probablement plus élevé au moment où vous lirez ces lignes. Un grand nombre de ces remontées mécaniques sont mises à jour en temps réel. Par exemple, si une remontée mécanique est fermée à cause de la foudre, nous l'indiquons sur l'application.
Petit point historique
Les premiers téléphériques sont apparus à la fin du XIXe siècle à San Francisco, aux États-Unis. Ils étaient utilisés principalement pour l'industrie minière. Ces premiers systèmes ressemblaient à des trains miniatures. Cependant, plutôt qu'un moteur, le mécanisme de mouvement était en fait un câble souterrain qui tirait les wagons à travers la ville sur des voies ferrées.
Néanmoins, ce n'est qu'au début du XXe siècle que les progrès de l'ingénierie et l'imagination humaine ont donné naissance aux téléphériques de montagne que nous connaissons aujourd'hui.
L'homme a conçu plusieurs types de téléphériques au fil du temps. Les plus courants sont les gondoles, les funiculaires, les funitels et les tramways aériens. (Français: Téléphérique, Allemand: Seilbahn).
En 2023, les téléphériques occupent une place plus importante que jamais dans nos vies. Des milliers de modèles sont en service sur tous les continents peuplés. Alors que le téléphérique était à l'origine un mode de transport de banlieue, il a dominé le 20e siècle en tant que véhicule pour les touristes, les visiteurs et les amateurs d'activités de plein air. Cependant, avec l'augmentation de la densité urbaine et de la pollution, le téléphérique fait un retour en force en tant qu'outil de transport de masse dans les villes..
Les téléphériques sont souvent mis en avant pour leur popularité, se démarquant des autres moyens de transports. ainsi de leurs homologues. Les gens veulent faire l'expérience du plus long, du plus haut, du plus rapide, du plus raide, etc. Sans plus attendre, découvrons les plus beaux téléphériques du monde..
Le plus haut téléphérique du monde
La Télécabine du Glacier Dagu est le téléphérique le plus haut du monde, à 4 860 m (15 945 pieds), selon une inscription gravée à la station d'arrivée. D'autres sources (y compris notre site web) l'indiquent à 4 813 m, mais quoi qu'il en soit, il s'agit toujours du plus haut téléphérique du monde. L'ascenseur se trouve dans la préfecture autonome tibétaine et qiang d'Aba, dans l'État d'Aba. Sichuan, China, et est à une altitude plus élevée que le Mont Blanc.
En tant que vice-champion honorifique, Le téléphérique Jade Dragon Snow Mountain atteint 4506 mètres au-dessus de la belle ville de Lijiang, en Chine.
Le plus long téléphérique du monde
Télécabine de Tianmen Shan
La Télécabine de Tianmen Shan,China est le plus long téléphérique de haute montagne avec ses 7,455 km. Il faut donc près d'une demi-heure pour parcourir cette distance, même à la vitesse de 6 m/s (13,5 mph)).
Le téléphérique monte de la ville de Zhangjiajie à 1 279 m d'altitude. Tianmen Mountain, offrant d'excellentes vues sur l'arche naturelle connue sous le nom de "Porte du Ciel".”
La station d'arrivée supérieure donne accès à des kilomètres de passerelles en verre construites dans d'imposantes falaises ; vous pouvez marcher les 999 marches (l'"escalier du ciel") jusqu'au sommet de la montagne.
Télécabine La Paz - El Alto
La plupart des gens n'ont jamais utilisé ou même entendu parler des téléphériques de ville. Malgré leur absence dans le monde occidental, ces véhicules performants sont intégrés dans les centres urbains embouteillés du monde entier. C'est à La Paz que l'on trouve l'exemple le plus complet.
La Paz et Alto sont deux des plus grandes villes du pays. Bolivia. Avant l'achèvement du téléphérique, connu sous le nom de Mi Teleférico, la route entre les deux villes était longue, ardue et constamment encombrée par la circulation. Depuis 2014, les deux villes sont reliées par un système de téléphérique de 30,6 km qui fonctionne comme un métro en surface. Mi Teleférico comprend plus de 30 stations et circule à une vitesse moyenne de 18 km/h (11,2 mph).
Mi Teleférico dessert aujourd'hui plus de 300 000 passagers par jour. Cependant, difficile d'évaluer l'efficacité de ce moyen de transport public : encombrements, temps de parcours, etc. Il y a dix lignes, et une autre est en cours de construction, mais certaines parties de la ville sont encore isolées des stations Mi Teleférico.
Espérons que ce projet servira de modèle en matière de transport propre, alors que les centres urbains du monde entier deviennent de plus en plus pollués.
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'emprunter un téléphérique à travers ces métropoles montagneuses est la façon la plus relaxante de se rendre au travail.
Le téléphérique le plus haut du monde
The legendary Aiguille du Midi à Chamonix, France, est connu pour être le téléphérique à ascension verticale le plus haut du monde. Les Chamonyards, toujours ambitieux, ont imaginé cette remontée en 1909, mais n'en ont achevé la construction qu'en 1955. Il reste le premier téléphérique de montagne pour presque tous les types de sports extrêmes, et la vue est elle aussi à couper le souffle.
Le téléphérique du Midi s'élève à 2800 m depuis le centre de Chamonix jusqu'au sommet de l'aiguille éponyme qui domine la ville. L'ascension dure 20 minutes. La station intermédiaire offre un excellent accès pour les randonneurs, tandis que la station supérieure dispose d'un restaurant et d'une vue à 360 degrés sur la région de Chamonix. Mont Blanc Massif et ses glaciers.
Des murmures commencent à s'ébruiter dans la vallée de Chamonix. Vous n'en trouverez aucune mention sur Internet, mais la rumeur veut que la remontée mécanique du Midi ferme d'ici une ou deux décennies. Le changement climatique fait fondre la couche de "ciment" du permafrost à une vitesse mesurable, ce qui entraîne une augmentation massive des chutes de pierres dans le massif du Mont-Blanc et les Alpes françaises.
En raison de la fonte, la station supérieure de l'Aiguille s'effondrera probablement au cours du siècle prochain, mais les autorités auront fermé la remontée mécanique bien avant que cela ne se produise. Mais ne vous inquiétez pas, la structure est stable pour l'instant. À mon avis, compte tenu de tout ce qu'offre l'Aiguille, c'est le meilleur téléphérique de la planète.
Le téléphérique le plus rapide du monde
Il est difficile de l'affirmer avec certitude, mais le téléphérique Hon Thom, situé à Vietnam pourrait bien être le plus rapide de la planète. Il prétend également être le plus long, mais le Teleférico de La Paz est beaucoup plus long, tandis que la télécabine Dagu Glacier gravit une montagne géante. Comme il s'agit d'une traversée d'îles plutôt que d'une ascension de montagnes, l'Hon Thom a manqué de peu l'occasion de se faire une place dans ce classement..
Mais ils ont finalement réussi à figurer dans le rapport. Selon les statistiques officielles, cette bête atteint une vitesse moyenne de 8,5 m/s (19,2 mph) et parcourt les 8 km de son trajet en 15 minutes environ. L'Hon Thom est un téléphérique de type tramway - ces chiffres ne seraient jamais atteints avec une télécabine traditionnelle..
En prime, la vue sur la mer tropicale turquoise est tout simplement époustouflante.
Le plus vieux téléphérique du monde toujours en service
Le Spanish Aero Car transporte 35 passagers à la fois au-dessus de la rivière Niagara à Niagara Falls, Canada. Il s'agit du plus ancien téléphérique encore en service aujourd'hui.
Bien que le système ait été modernisé à trois reprises (la dernière fois en 1984), cet adorable téléphérique est une antiquité et a fière allure. L'ingénieur espagnol Leonardo Torres Quevedo, qui a conçu le téléphérique en 1916, y a intégré de nombreux détails délicats et esthétiques. Comme pour la plupart des choses dans notre société, cette approche artisanale s'est perdue au cours des dernières décennies.
L'Aero Car parcourt environ 1 km sur la rivière à une hauteur moyenne de 60 m au-dessus de la surface de l'eau. La cabine était autrefois à ciel ouvert, mais des améliorations ultérieures ont permis de la doter d'un toit. Le tourbillon du Niagara s'agite et s'écume en contrebas. Bien que les deux stations se trouvent sur le territoire canadien, le téléphérique traverse la frontière avec les États-Unis environ quatre fois au cours du trajet.
Une mention honorable pour les premiers téléphériques de San Francisco, dont beaucoup circulent encore, empruntant les mêmes itinéraires depuis des centaines d'années. Cependant, bien que la technologie sous-jacente ait évolué à partir de ces trolleys, nous nous concentrons sur les téléphériques qui respectent le critère aérien.
Le téléphérique le plus raide du monde
Le Loen Skylift à Stryn, Norway, est devenu le téléphérique le plus raide du monde lors de sa construction en 2017.
Le nouveau tramway aérien monte jusqu'au sommet du Mount Hoven, offrant des vues à couper le souffle sur le Nordfjord. Bien qu'il n'atteigne qu'une hauteur de 1 008 mètres (3 307 pieds), il s'agit du téléphérique le plus raide du monde, avec une pente maximale de 60 degrés et une pente moyenne de 45 degrés. Le Skylift atteint une vitesse maximale de 7 mètres par seconde et une hauteur de 170 mètres au-dessus du sol. Il s'agit du premier téléphérique installé en Norvège depuis Hangursbanen en 1963..
Téléphériques rotatifs
Qu'est-ce qui est encore mieux qu'un téléphérique ? La réponse est évidemment un téléphérique ROTATIF. Trois de ces merveilles existent actuellement. Voici ce qu'il en est.
Titlis Rotair
Le téléphérique Titlis Rotair s'élève vers le sommet éponyme recouvert de glace tout en offrant une expérience unique de rotation. Le Rotair monte jusqu'à une station sommitale située à une altitude impressionnante de 3 020 mètres au-dessus du niveau de la mer..
Pendant le trajet d'environ cinq minutes, le téléphérique effectue une rotation de 360 degrés, offrant des vues panoramiques enchanteresses sur les falaises, les crevasses et les majestueux sommets enneigés. Il sert également de remontée mécanique pour la station de ski d'Engelberg, qui est l'une des meilleures au monde, en particulier pour les skieurs avancés et experts.
Tramway aérien de Palm Springs
Le Tramway aérien de Palm Springs détient le titre très spécialisé de "plus grand tramway rotatif du monde”.
Les habitants de Palm Springs ont eu l'idée de construire le téléphérique au milieu des années 60 pour échapper à la sinistre chaleur du désert. Le trajet en télécabine s'étend sur plus de deux miles et demi le long des falaises de Chino Canyon. Sa destination finale est la nature sauvage et préservée du parc d'État et de la zone de nature sauvage du Mont San Jacinto.
Tout au long de cette excursion de dix minutes, les wagons du tramway tournent lentement tandis que la température de l'air ambiant se refroidit sur une pente impressionnante de 30 degrés Fahrenheit.
Skyway Monte Bianco
Comme l'Aiguille du Midi de l'autre côté de la crête, le Skyway Monte Bianco transporte les touristes et les amateurs de sports extrêmes à une altitude de 3 500 mètres, au milieu des vastes glaciers du Mont-Blanc. Le Skyway se trouve à Courmayeur, Italy, osur le versant sud du massif du Mont Blanc.
Le voyage commence à la station de Pontal-Courmayeur (1 300 m) et atteint 3 466 m à la Punta Helbronner. Quatre cabines panoramiques semi-sphériques tournent doucement à 360 degrés tout au long de l'ascension, mettant en valeur la magnificence du Mont Blanc et des sommets environnants, tels que le Cervin, le Mont Rose et le Mont Blanc. Grand Paradis.
La construction du téléphérique Skyway Monte Bianco a débuté en avril 2012 et s'est achevée le 29 mai 2015, pour un coût de plus de 100 millions d'euros.
Téléphériques en plein air
Qu'y a-t-il de mieux qu'un téléphérique rotatif ? Vous l'avez deviné : un téléphérique à ciel ouvert. Il n'en existe actuellement qu'un seul au monde, mais je suis sûr que cela changera dans les années à venir.
Le CabriO, un téléphérique à ciel ouvert à deux étages sur Mount Stanserhorn, est devenu le premier au monde en 2012. Contrairement aux téléphériques traditionnels, il utilise deux câbles de soutien latéraux, ce qui permet d'avoir une vue panoramique dégagée sans que des câbles aériens gênants n'obstruent la vue..
Pouvant accueillir 60 passagers par trajet, le CabriO est doté d'un élégant escalier menant au spacieux pont supérieur, où 30 personnes peuvent profiter de l'expérience en plein air. Le pont inférieur offre une perspective plus protégée pour ceux qui sont impressionnés par l'exposition à l'air libre.
J'espère que des ingénieurs sont en train de réfléchir au premier téléphérique rotatif à ciel ouvert du monde. Je ne sais pas ce qu'il en est pour vous, mais je ne serai vraiment satisfait que lorsqu'ils auront inauguré l'un d'entre eux.
Téléphériques de l'hémisphère sud
Télécabine de Queenstown
La magnifique télécabine Skyline Gondola est le téléphérique le plus raide de l'hémisphère sud. Il s'élève à 480 mètres au-dessus de Queenstown, New Zealand, et le magnifique lac Wakatipu, la télécabine atteint le sommet du Bob's Peak.
Bob's Peak offre de nombreuses attractions touristiques telles que des vues, un bar, un restaurant et une piste de luge, mais mon concert préféré est le Skyline Bike Park, le meilleur parcours de montagne accessible par téléphérique de l'hémisphère sud.
Scenic Skyway Blue Mountains
Le Scenic Skyway offre l'un des meilleurs trajets en téléphérique d'Australie, avec des vues sur des paysages classés au patrimoine mondial : Katoomba Falls, les emblématiques Three Sisters, le majestueux Mt Solitary et la pittoresque Jamison Valley. Suspendu à 270 mètres au-dessus du sol, vous pouvez regarder en bas à travers le plancher de la cabine en verre électrique et observer la canopée de la forêt tropicale sous vos pieds.
Ouvert en 1958, le Scenic Skyway a été le premier téléphérique d'Australie. Une nouvelle cabine fabriquée en Suisse a été lancée en 2017, transportant 84 passagers toutes les 10 minutes. Il s'agit désormais du plus grand téléphérique de l'hémisphère sud.
Les meilleurs téléphériques pour le ski
Ce n'est pas un secret, la vallée de Chamonix, en France, est indéniablement le meilleur endroit au monde pour skier en téléphérique.
On peut certes affirmer que Chamonix n'est pas la meilleure station de ski du monde, mais elle est la première à utiliser les téléphériques pour accéder au domaine skiable. La vallée est parsemée de trams et de télécabines qui permettent d'accéder à des domaines skiables variés et incroyables. Il n'est pas nécessaire de prendre un télésiège si vous ne le souhaitez pas..
A la recherche de vastes étendues qui conservent une belle neige tout au long de la saison ? Rendez-vous dans le village d'Argentière. Les Grands Montets disposent d'un réseau de remontées mécaniques incroyablement efficace, composé de deux téléphériques et de deux télécabines (plus quelques télésièges pour faire bonne mesure). Malheureusement, la station intermédiaire reliant les deux téléphériques a brûlé en 2018, et le nouveau système ne sera pas prêt avant au moins 2025.
Une toute nouvelle télécabine Charmillion permet d'accéder au terrain débutant/intermédiaire depuis le village du Tour.
Depuis le centre de Chamonix, le Brévent offre deux trajets en téléphérique. Le premier rejoint la base de la moyenne montagne, avec un accès à de nombreux vallons ouverts au milieu de pentes ensoleillées et orientées vers le sud. Le second conduit les skieurs au sommet de la montagne, avec un excellent accès à des descentes de ski extrêmes.
Enfin, l'Aiguille du Midi, déjà mentionnée, emmène les skieurs à 2800 m d'altitude vers les descentes à ski les plus extrêmes du monde.
Informations complémentaires
Cet article ne mentionne que quelques dizaines de téléphériques sur les milliers qui existent. Si vous n'êtes pas encore rassasié et que vous avez besoin de plus d'informations sur ces taxis de montagne, je vous recommande de consulter le site Wikipedia article on Aerial Tramways. Il s'agit de l'une des sources les plus complètes sur le web concernant les téléphériques du monde entier.